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電動車冬天續航縮水不要怪電池!做好這7點至少多跑10公里

2020-11-18 00:00:00

一到冬天,電動車續航縮減就會成為用戶關注的焦點。那么,到底是什么原因導致了電動車冬季續航里程“縮減”呢,到底是技術不過關還是產品質量有問題?光陽摩托旗艦店


續航縮水目前是電池共性問題,回溫后會恢復 

其實,電動車冬天跑不遠,并不是產品質量問題,而是物理特性決定的。 隨著氣溫的下降,鉛酸蓄電池里各種物質的活性降低,蓄電能力也隨之變差,充電量和蓄電量只能是正常溫度下的2/3或者更低,冬天電池的工作效能低可降低40%左右。這就是為什么在冬天的時候騎電動車,感覺電量明顯不耐用,跑不遠的原因了。 而鋰電池在溫度變低時,電池中的電解液會變的粘稠,電池中的內阻會增加,導致鋰離子的運動速度變慢。不同的鋰電類型會影響到續航里程縮水比例,相比之下,三元鋰及錳酸鋰比鐵鋰電池更耐低溫。 無論是鉛酸電池還是鋰電池,冬天續航縮短這種現象只是溫度變低的物理現象,不會對電池造成嚴重的傷害,在天氣回暖后,續航又會很快恢復正常。 幾十萬的電動汽車在冬天依然都會出現續航縮水甚至趴窩的情況,在零下10~20°的極端氣溫,連手機也可能被凍關機。因此,在寒冷的冬天,電動車續航縮水千萬不要怪電池。 


學會這幾招,電動車冬天至少可以多跑10公里


“低溫”雖然是電池的天敵,但我們能通過一些方法去緩解和改善冬季續航縮水的問題。學會這幾招,電動車冬天多跑10公里沒有問題。 


一,盡量避免在室外充電


通常電池佳理想的溫度在15度到35度之間,充電的佳室溫是25度。冬天室外露天充電,如果在0攝氏度左右,電池容量只有70%,隨后下降一度,電池容量也會下降1%。所以,充電環境氣溫對電池容量非常重要。 在保障安全的前提下,有條件的就室內充電,沒條件的在白天溫度的時候充電。


第二,不要等電動車沒電了才去充電 


天冷騎車的時候,注意看電池容量,電池只剩下25%的電量,就要及時充電了。電池經常赤字會導致蓄電能力下降, 所以把握充電時間很重要,長此以往會發現電池比之前還要耐用很多。 


第三,適當增加電動車充電時間


冬天電動車一般只能充進去70%的電就會跳燈,這個時候我們可以進行浮充。以48V20Ah為例,夏季充電時間約為3—7小時,冬季充電時間約為5—8小時,這樣讓小電流緩慢的進入電池,也能讓蓄電量增加。但切忌過長時間充電,以免發生危險。

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第四,保持良好的騎行習慣


騎電動車不要急剎車和突然加速,因為急剎車、突然加速或者重新啟動所消耗的電量是正常行車過程中的好幾倍,使得電量消耗過大,電池也更容易損壞。 因此在騎行的時候要注意速度,盡量保持勻速行駛。在上坡或者起步時,要啟動輕一點,加速或剎車時要慢一點,避免電流過大消耗電量。


第五,控制好胎壓


受天氣的影響,冬天的胎壓一般比夏天低,所以要保證適當的胎壓。如果氣壓不足,路上行駛時輪胎接觸路面的阻力大,非常耗電。 胎氣更足,輪胎接觸地面的面積越小,阻力更小,自然續航里程更遠,當然前胎不要打得太足。


第六,不要超過載重行駛


越超載耗電就越多,自然續航里程越短,因為冬季電池本身就不活躍,超載自然是雪上加霜,而且由于冬季路面較滑,超載的危險更大,安全性更低。 


第七,不可混用充電器


充電時要用配套的專用充電器,不可混用其它的充電器。不匹配的充電器對電池傷害比較大,而且冬季氣溫低充電困難,用了不匹配的充電器很可能電池會充不滿,雖然會亮綠燈,但是實際電量沒滿。


以上就是電動車應對冬天續航縮水的7大招數,很多用戶之所以冬天電動車跑不遠,跟錯誤的使用習慣也有關系。


冬天想要電動車跑更遠,就趕快收藏學習吧。經銷商可以把文章分享給你的客戶,方便他們了解和正確使用電動車。


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